http://es.groups.yahoo.com/group/energiasrenovables/message/127
Hola…
Te envió este e-mail para ponerte al tanto del proyecto "Automoción
oxhidrica".
Este proyecto consta en la investigación, desarrollo, fabricación,
fomentación, utilización, etc., de los generadores de gas oxhídrico,
llamado también gas de Brown en honor a su descubridor Yull Brown,
como combustible automotriz y en cualquier otra aplicación en la
Adolfo Fraccalvieri
adolfofraccalvieri@...
http://www.kaosenlared.net/noticia.php?id_noticia=24996
http://www.waterpoweredcar.com/
http://the-geek.org/escepticos/200301/msg00207.html
http://quimica.ayuda-
gratis.com/Hidrogeno+y+su+Generacion+por+Hidrolisis/
http://translate.google.com/translate?
hl=es&sl=en&u=http://keelynet.com/energy/waterfuel.htm&sa=X&oi=transl
ate&resnum=7&ct=result&prev=/search%3Fq%3Dconvert%2Byour%2Bcar%2Bto%
2Brun%2Bon%2Bwater%26hl%3Des%26client%3Dfirefox-a%26channel%3Ds%
26rls%3Dorg.mozilla:es-ES:official%26sa%3DX
http://foro.powers.cl/viewtopic.php?
t=210186&postdays=0&postorder=asc&start=0&sid=de9aed228efa21db5b22913
f823982cc
http://www.taringa.net/posts/links/83756/Gastar-menos-en-nafta,con-
agua.html
http://www.foro3k.com/la-zona-del-pensamiento/44849-la-energia-que-
nos-han-robado.html
http://www.cientificosaficionados.com/foros/viewtopic.php?
t=593&postdays=0&postorder=asc&start=0&sid=41cbda8d32324b7d01a4032cca
e0d847
http://www.forometropolis.com.ar/foro/showthread.php?t=1324
http://canalmetal.solostocks.com/lotes/comprar/soldadora_con_gas_de_a
gua_(no_utiliza_carburo)/oferta_152406.html
http://www.cientificosaficionados.com/foros/viewtopic.php?
t=3000&highlight=soldadura+hidrogeno
http://www.cientificosaficionados.com/foros/viewtopic.php?t=2639
http://silvestre22.iespana.es/generador-oxhidrico.html
http://silvestre22.iespana.es/detalles-generador-oxidrico-celda-
pedrin.html
http://silvestre22.iespana.es/fotos-generador-oxhidrico/COMPLEMENTO%
20DE%20SOPLETE%20OXIHIDRICO%20PARA%20SOLDADORA%20ELECTRICA%
20CONVENCIONAL.pdf
http://www.divulcat.com/opinion/foros/showthread.php?p=89499
http://www.armasblancas.com.ar/foros/showthread.php?p=60768
http://www.gennio.com/tags/Cuba+electrolitica/populares
http://www.youtube.com/watch?v=6Rb_rDkwGnU
http://www.youtube.com/watch?v=UVhXrvCCILw
http://www.gennio.com/tags/Cuba+electrolitica/populares
http://100cia.com/opinion/foros/showthread.php?t=1602
http://en.wikipedia.org/wiki/Water_fuel_cell
http://www.cientificosaficionados.com/foros/viewtopic.php?t=2639
http://www.oupower.com/index.php
http://www.freewebs.com/intermecanica/
http://the-geek.org/escepticos/200301/msg00207.html
http://jlnlabs.online.fr/bingofuel/bgen/
http://www.rexresearch.com/hyfuel/ybrown/4014777.htm
http://www.brownsgas.com/brownsgashome.html
http://www.brownsgas.com/brownsgasfuelsaver.html
http://www.omniauto.it/forum/index.php?showtopic=5320
http://www.eskimo.com/~ghawk/h-o/
http://debates.coches.net/showthread.php?t=62725&page=55comentario 55 “se refiere a OXHÍDRICO” y no a hidrogeno.
Muy buenas a todos
veo que hay mucho zoquete por ahi suelto, la cuestion es que sin haber leido por ahi nada sobre la produccion de hidrogeno ha base de la electrolisis, muchos de vosotros por no decir casi un 90% no teneis ni idea de como se puede producir grandes cantidades de Hidrogeno
habeis fabricado alguna vez un generador de Hidrogeno " OXHÍDRICO" ?? no verdad ??
yo si , y en este caso genera unos 2L/M de HO ,trabaja con una tension de 13,5V y con un consumo de 6,8 AH este sistema esta controlado por un generador de impulsos de ahi que me genere mayor HO/Minuto
bien,para los que son algo cortitos y creen que la Gasolina lo es todo
hace un par de meses compre en un bazar de los chinos un generador de luz
( grupo electrogeno ) potencia de salida 1000W ( W=WATIO) diferencia de potencial 220V ( V=VOLTIO ) por cierto me costo 120€
este generador consume 1,5L de gasolina cada Hora algunas veces algo mas
pues bien, el Hidrogeno que obtengo del generador es inyectado al colector de admision de dicho grupo electrogeno en este caso despues del filtro del aire
algunos tarugos y zoquetes ahora diran,ostias que le va a explotar y va a salir tooooo quemaooo, pues no gañanes, ya que el hidrogeno no esta en ningun momento bajo ninguna presion
el tubo que va conectado al colector de admision lleva una valvula anti retorno,esta valvula es para que en caso de que exsista alguna llama en el colector de admision no me retorne al intercambiador que hay despues del generador de HO
pero lo bueno de todo esto ( Zoquetillos ) es que ahora con ese puñetero litro y medio de esa asquerosa Gasolina y la inyeccion de Hidrogeno el Grupo electrogeno me dura en marcha ,si si , en MARCHA 3,30 HORAS y dandome esos 1000 Watios de potencia 220 Voltios
el kit de la cuestion ,diseño de unos buenos electrodos ,un buen generador de pulsos a una frecuencia constante y sobre todo leer mucho
con esto no quiro demostra nada a nadie , ni me interesa ya que esto ya hace unos largos años que esta funcionando sin problemas en muchos sitios de este planeta
con lo relacionado al motor de un coche el procedimiento es el mismo ,da igual que sea gasolina que diesel funciona sin problema alguno,bien montado se llega a sacar un ahorro que va del 15% al 40%
eso si, manipular el Hidrogeno si eres un zoquete y tarugo es muyyyy peligroso
!!!! no lo recomiendo si crees que estas dentro de este rango !!!
saludos a todos y leer mucho antes de escribir bobadas de algo de lo que uno no tiene idea
pasenlo bien.
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http://www.lenntech.com/espanol/tabla-peiodica/H.htm
Propiedades químicas del Hidrógeno - Efectos del Hidrógeno sobre la salud - Efectos ambientales del Hidrógeno
Nombre
Hidrógeno Número atómico 1
Valencia 1
Estado de oxidación +1
Electronegatividad 2,1
Radio covalente (Å) 0,37
Radio iónico (Å) 2,08
Radio atómico (Å) -
Configuración electrónica 1s1
Primer potencial de ionización (eV) 13,65
Masa atómica (g/mol) 1,00797
Densidad (g/ml) 0,071
Punto de ebullición (ºC) -252,7
Punto de fusión (ºC) -259,2
Descubridor Boyle en 1671
Hidrógeno
Primer elemento de la tabla periódica. En condiciones normales es un gas incoloro, inodoro e insípido, compuesto de moléculas diatómicas, H2. El átomo de hidrógeno, símbolo H, consta de un núcleo de unidad de carga positiva y un solo electrón. Tiene número atómico 1 y peso atómico de 1.00797. Es uno de los constituyentes principales del agua y de toda la materia orgánica, y está distribuido de manera amplia no sólo en la Tierra sino en todo el universo. Existen 3 isótopos del hidrógeno: el protio, de masa 1, que se encuentra en más del 99.98% del elemento natural; el deuterio, de masa 2, que se encuentra en la naturaleza aproximadamente en un 0.02%, y el tritio, de masa 3, que aparece en pequeñas cantidades en la naturaleza, pero que puede producirse artificialmente por medio de varias reacciones nucleares.
Usos: El empleo más importante del hidrógeno es en la síntesis del amoniaco. La utilización del hidrógeno está aumentando con rapidez en las operaciones de refinación del petróleo, como el rompimiento por hidrógeno (hydrocracking), y en el tratamiento con higrógeno para eliminar azufre. Se consumen grandes cantidades de hidrógeno en la hidrogenación catalítica de aceites vegetales líquidos insaturados para obtener grasas sólidas. La hidrogenación se utiliza en la manufactura de productos químicos orgánicos. Grandes cantidades de hidrógeno se emplean como combustible de cohetes, en combinación con oxígeno o flúor, y como un propulsor de cohetes impulsados por energía nuclear.
Propiedades: El hidrógeno común tiene un peso molecular de 2.01594. El gas tiene una densidad de 0.071 g/l a 0ºC y 1 atm. Su densidad relativa, comparada con la del aire, es de 0.0695. El hidrógeno es la sustancia más inflamable de todas las que se conocen. El hidrógeno es un poco más soluble en disolventes orgánicos que en el agua. Muchos metales absorben hidrógeno. La adsorción del hidrógeno en el acero puede volverlo quebradizo, lo que lleva a fallas en el equipo para procesos químicos.
A temperaturas ordinarias el hidrógeno es una sustancia poco reactiva a menos que haya sido activado de alguna manera; por ejemplo, por un catalizador adecuado. A temperaturas elevadas es muy reactivo.
Aunque por lo general es diatómico, el hidrógeno molecular se disocia a temperaturas elevadas en átomos libres. El hidrógeno atómico es un agente reductor poderoso, aun a la temperatura ambiente. Reacciona con los óxidos y los cloruros de muchos metales, entre ellos la plata, el cobre, el plomo, el bismuto y el mercurio, para producir los metales libres. Reduce a su estado metálico algunas sales, como los nitratos, nitritos y cianuros de sodio y potasio. Reacciona con cierto número de elementos, tanto metales como no metales, para producir hidruros, como el NaH, KH, H2S y PH3. El hidrógeno atómico produce peróxido de hidrógeno, H2O2, con oxígeno. Con compuestos orgánicos, el hidrógeno atómico reacciona para generar una mezcla compleja de productos; con etileno, C2H4, por ejemplo, los productos son etano, C2H6, y butano, C4H10. El calor que se libera cuando los átomos de hidrógeno se recombinan para formar las moléculas de hidrógeno se aprovecha para obtener temperaturas muy elevadas en soldadura de hidrógeno atómico.
El hidrógeno reacciona con oxígeno para formar agua y esta reacción es extraordinariamente lenta a temperatura ambiente; pero si la acelera un catalizador, como el platino, o una chispa eléctrica, se realiza con violencia explosiva. Con nitrógeno, el hidrógeno experimenta una importante reacción para dar amoniaco. El hidrógeno reacciona a temperaturas elevadas con cierto número de metales y produce hidruros. Los óxidos de muchos metales son reducidos por el hidrógeno a temperaturas elevadas para obtener el metal libre o un óxido más bajo. El hidrógeno reacciona a temperatura ambiente con las sales de los metales menos electropositivos y los reduce a su estado metálico. En presencia de un catalizador adecuado, el hidrógeno reacciona con compuestos orgánicos no saturados adicionándose al enlace doble.
Compuestos principales: El hidrógeno es constituyente de un número muy grande de compuestos que contienen uno o más de otros elementos. Esos compuestos incluyen el agua, los ácidos, las bases, la mayor parte de los compuestos orgánicos y muchos minerales. Los compuestos en los cuales el hidrógeno se combina sólo con otro elemento se denominan generalmente hidruros.
Preparación: Se pueden aplicar muy diversos métodos para preparar hidrógeno gaseoso. La elección del método depende de factores como la cantidad de hidrógeno deseada, la pureza requerida y la disponibilidad y costo de la materia prima. Entre los procesos que más se emplean están las reacciones de metales con agua o con ácidos, la electrólisis del agua, la reacción de vapor con hidrocarburos u otros materiales orgánicos, y la descomposición térmica de hidrocarburos. La principal materia prima para la producción de hidrógeno son los hidrocarburos, como el gas natural, gas de aceite refinado, gasolina, aceite combustible y petróleo crudo.
Efectos del Hidrógeno sobre la salud
Efectos de la exposición al hidrógeno: Fuego: Extremadamente inflamable. Muchas reacciones pueden causar fuego o explosión. Explosión: La mezcla del gas con el aire es explosiva. Vías de exposición: La sustancia puede ser absorbida por el cuerpo por inhalación. Inhalación: Altas concentraciones de este gas pueden causar un ambiente deficiente de oxígeno. Los individuos que respiran esta atmósfera pueden experimentar síntomas que incluyen dolores de cabeza, pitidos en los oídos, mareos, somnolencia, inconsciencia, náuseas, vómitos y depresión de todos los sentidos. La piel de una víctima puede presentar una coloración azul. Bajo algunas circunstancias se puede producir la muerte. No se supone que el hidrógeno cause mutagénesis, embriotoxicidad, teratogenicidad o toxicidad reproductiva. Las enfermedades respiratorias pre-existentes pueden ser agravadas por la sobreexposición al hidrógeno. Riesgo de inhalación: Si se producen pérdidas en su contenedor, se alcanza rápidamente una concentración peligrosa.
Peligros físicos: El gas se mezcla bien con el aire, se forman fácilmente mezclas explosivas. El gas es más ligero que el aire.
Peligros químicos: El calentamiento puede provocar combustión violenta o explosión. Reacciona violentamente con el aire, oxígeno, halógenos y oxidantes fuertes provocando riesgo de incendio y explosión. Los catalizadores metálicos, tales como platino y níquel, aumentan enormemente estas reacciones.
Elevadas concentraciones en el aire provocan una deficiencia de oxígeno con el riesgo de inconsciencia o muerte. Comprobar el contenido de oxígeno antes de entrar en la habitación. No hay advertencia de olor si hay concentraciones tóxicas presentes. Medir concentraciones de hidrógeno con un detector de gas adecuado (un detector normal de gas inflamable no es adecuado para este propósito).
Efectos ambientales del Hidrógeno
Estabilidad ambiental: El hidrógeno existe naturalmente en la atmósfera. El gas se disipará rápidamente en áreas bien ventiladas.
Efecto sobre plantas o animales: Cualquier efecto en animales será debido a los ambientes deficientes de oxígeno. No se anticipa que tenga efectos adversos sobre las plantas, aparte de la helada producida en presencia de los gases de expansión rápida.
Efecto sobre la vida acuática: Actualmente no se dispone de evidencia sobre el efecto del hidrógeno en la vida acuática.
Página de referencias.
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Agua como combustible para 2009
Daniel Seijo 14 agosto 2006 17 comentarios
gota
Parece utópico, pero la Universidad de Minnesota y el Weizman Institute of Science (Israel) creen que para 2009 pueden tener listo el primer motor que utilice agua como combustible.
Su funcionamiento se basaría en utilizar boro para sacar hidrógeno gaseoso a partir de agua. Como ya sabemos, con el hidrógeno se pueden hacer cosas muy interesantes. Los caballos por litro no son como los de un motor gasolina pero, ¿no firmábamos por un 2.0 de 120 caballos que sólo beba agua?
Además el ciclo se completa ya que en el proceso al final se vuelve a generar boro. Suena demasiado bien para ser verdad, pero tarde o temprano tendrá que llegar la solución al petróleo.
Ingenieros daneses inventan la “píldora de hidrógeno”
Dará a los vehículos de hidrógeno la misma autonomía que un coche de gasolina
Ingenieros daneses han puesto a punto una nueva tecnlogía capaz de dar a los vehículos de hidrógeno la misma autonomía de la que disfrutan los coches de gasolina. Se trata de una especie de píldora o comprimido que almacena hidrógeno sólido y que puede ser trasladado con seguridad y consumido a discreción. Se recarga empapando de nuevo con amoniaco su superficie. Con esta tecnología un vehículo podría recorrer 600 kilómetros con un depósito de hidrógeno equivalente a uno de gasolina. Por Yaiza Martínez.
El Director de la UTD con su invento
Un equipo de ingenieros daneses ha conseguido almacenar hidrógeno altamente concentrado en una especie de píldora, lo que puede dar a los vehículos de hidrógeno la misma autonomía de la que disfrutan los coches de gasolina.
Tal como explica la Universidad Técnica de Dinamarca en un comunicado, el hidrógeno se encuentra en el interior de un comprimido en forma de amoniaco, atrapado en una sal de cloruro de magnesio. La fórmula se expresa como un complejo aminometal capaz de liberar el hidógeno paulatinamente, según las necesidades del consumidor.
El hidrógeno representa en realidad menos del 10% del total del comprimido, lo que constituye toda una proeza tecnológica que se sitúa entre las más avanzadas relacionadas con el almacenamiento del hidrógeno.
Hay que tener en cuenta al respecto que el hidrógeno tiene el inconveniente de ser un gas muy ligero del que se necesita tener un gran volumen para almacenar una masa suficiente a la temperatura ambiente. El comprimido donde está el hidrógeno no es inflamable, lo que aumenta sus prestaciones y disminuye los riesgos para su uso. Para recargar el comprimido, similar también a una pila, basta con empapar el comprimido con amoniaco.
El carburante del futuro
Desde hace décadas, los científicos exploran diversas fórmulas para almacenar el hidrógeno, cada una de las cuales tiene sus ventajas e inconvenientes. El hidrógeno, que se fabrica a partir del agua, está considerado como el carburante del futuro.
El hidrógeno puede sustituir a la gasolina tanto en los motores de explosión (el de los coches) como en las turbinas de un avión. Asimismo, en una pila de combustible se combina con el oxígeno para proporcionar agua y electricidad, convirtiéndose así en un excelente vector para utilizar la energía producida por diferentes fuentes, particularmente nucleares y renovables.
Las dificultades para el uso del hidrógeno son considerables. Al inconveniente de ser un gas ligero se suma el hecho de que la liquefacción, para ser eficaz, necesita una temperatura muy fría (-253ºC), lo que hace inevitables las pérdidas térmicas.
Por otro lado, hay que tener en cuenta que 4,6 litros de hidrógeno comprimido a 700 bars (la presión conseguida hasta ahora) suministra la misma energía que un litro de gasolina.
Otras fórmulas
Las fórmulas que se exploran actualmente consisten en la fijación del hidrógeno sobre las superficies de cavidades internas de un material poroso, e incluso su aprisionamiento en nanotubos de carbono, pero todos estos procedimientos son muy caros.
Existen asimismo procedimientos químicos. El caso más práctico es el de las pilas de combustible, fabricadas con moléculas de carbono. Otro procedimiento consiste en el almacenamiento del hidrógeno en una molécula de borohidruro de sodio.
La ventaja de la píldora de hidrógeno es su simpleza (mezcla de amoniaco y sal), su tamaño y posiblemente su precio, mucho más económico que los demás procedimientos y plausible por ello de dar un poderoso impulso a un nuevo mercado energético.
La píldora permite almacenar y transportar hidrógeno en forma sólida con total comodidad y seguridad, según sus inventores. El ejemplo con que explican la importancia de su descubrimiento es bastante elocuente: un coche que recorriera 600 kilómetros usando hidrógeno a presión normal, requeriría un depósito equivalente al de nueve automóviles.
Autonomía de 600 kilómetros
Con la nueva tecnología, la misma cantidad de hidrógeno necesaria para que un coche recorra 600 kilómetros, cabe en el depósito de gasolina de un solo coche. El hidrógeno de la píldora o píldoras es liberado progresivamente mediante un catalizador y, cuando se acaba, las píldores pueden ser rellenadas de nuevo de hidrógeno sin mayor complicación, sólo usando amoniaco.
Según los inventores, la nueva tecnología constituye la mejor solución a los problemas planteados hasta ahora para el uso del hidrógeno como carburante, en unos momentos en que se plantea la sustitución de petróleo como recurso energético. Los inventores ya han creado una empresa con la finalidad de desarrollar y comercializar esta tecnología.
miércoles 16 Agosto 2006
Yaiza Martínez
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